新闻中心
新闻中心
摩擦材料项目可行性研究报告-中金企信编制
【概要描述】欧宝彩票制动器供应商：制动器按结构可分为块式、带式、盘式和锥形。根据操作条件，可分为常闭、常开、综合等。按驱动方式可分为自动控制和综合控制。根据动力源类型的不同，可分为手动、脚踏、电磁、液压和电磁液压组合。
- 分类：行业动态
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2024-03-17 23:52
- 访问量：368
全球及中国摩擦材料市场全景调研及投资建议可行性评估预测报告（2024版）
1）中金企信国际咨询（全称：中金企信（北京）国际信息咨询有限公司）为国家统计局涉外调查许可单位&AAA企业信用认证机构，致力于“为企业战略决策提供行业市场占有率认证&证明、产品认证&证明、项目可行性&商业计划书专业解决方案”的专业咨询顾问机构。
2）截止2023年中金企信国际咨询已累计完成各类咨询项目15万余例（其中完成：定制/专项调查项目数量25000+例。项目可行性&商业计划书42000+例。行业研究报告83000+例。），各类市场占有率&市场占有率认证&证明项目3200+例，专精特新&小巨人认证&单项冠军证明项目2900+例，行业地位&品牌认证&服务项目2000+例，销售排名&领先认证&证明项目1500+例），为2.3万+不相同的领域公司可以提供专业、权威的三方认证服务。
3）专精特新“小巨人”&单项冠军市场占有率、市场排名认证服务-中金企信国际咨询。
4）项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。
5）中金企信国际咨询定制服务-依托自建数据库、专业自建调研团队及官方&各领域专家顾问、国内外官方及三方数据渠道资源等为各领域客户提供专属定制类全套解决方案。
《全球及中国干式离合器摩擦片市场之间的竞争战略研究及投资前景可行性评估预测报告（2024版）》
《全球及中国湿式纸基摩擦片行业专项调研及投资规划指导可行性预测报告（2024版）》
（1）摩擦材料基本概述：摩擦材料是应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。按应用领域，摩擦材料可大致分为制动系摩擦材料（刹车片）和传动系摩擦材料（干式离合器摩擦片及湿式纸基摩擦片）。
刹车片用于制动，吸收动能；干式离合器摩擦片及湿式纸基摩擦片用于传动，传递动力。按材质，摩擦材料可大致分为石棉摩擦材料、半金属摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料、碳纤维摩擦材料等。按工作环境，摩擦材料可大致分为干式摩擦材料（刹车片、干式离合器摩擦片）和湿式摩擦材料（湿式纸基摩擦片），干式摩擦材料指在空气中工作的摩擦材料，湿式摩擦材料指浸泡在各类油体内工作的摩擦材料。
（2）摩擦材料行业发展现状：1897年，英国人Aerbert Frood发明了天然纤维增强摩擦材料并建立了全球首家摩擦材料生产企业Ferodo，开创了现代摩擦材料工业的先河。Ferodo公司发明了成本低、耐热性和耐磨性良好的石棉摩擦材料。石棉摩擦材料的发明具有里程碑式的意义，为行业发展奠定了坚实的基础。但随着交通工具和基础设施的变革，石棉纤维在高温下容易脱去结晶水而不稳定的问题日渐凸显，导致传动性能不稳定。此外，石棉纤维会随着摩擦磨损释放到环境中形成大量极细的元纤维，在大气中悬浮数周甚至数月，对人体具有致癌作用。19世纪70年代以来，欧美发达国家对石棉的致癌性形成了共识，先后出台禁止石棉产品生产的法案。摩擦行业寻求对石棉纤维的替代，大体分为两个发展趋势：一种用金属纤维替代石棉纤维，逐步演变为用途十分广泛的半金属及少金属材料；另外一种方向采用芳纶纤维、玻璃纤维、陶瓷纤维等有机物对石棉进行替代。
1942年，石礼耕先生将虫胶、石棉绒和骨炭粉混匀制成摩擦片，在替代进口产品的同时也开创了我国生产摩擦材料的历史。1946年，石礼耕先生成立了我国第一家摩擦材料作坊，并于50年代初成功试制石棉摩擦片。我国在无石棉摩擦材料方面的研究起步较晚，直到1989年国内才陆续推出以半金属型摩擦材料为主的无石棉摩擦材料，但产量较低，品质也与欧美发达国家差距较大。进入21世纪后，随着民营经济的加快速度进行发展，国内逐渐出现一批实力较强的摩擦材料企业，投入较多人力物力进行产品研制，着重向安全和环保的角度倾斜，不断研发生产各类新型非石棉摩擦材料。
A.干式离合器摩擦片发展的新趋势：干式离合器摩擦片行业将呈现稳定持续地发展趋势，具体原因如下：
a.国内商用车市场加快速度进行发展和乘用车的产量基数带来较大的干式离合器摩擦片增量需求干式离合器摩擦片主要使用在于手动变速器（MT）。手动变速器（MT）内部结构相对简单，购置成本较低，便于维修，同时传动效率比较高，动力提速快，油耗较低。商用车，特别是货车，作为生产工具，对成本较为敏感，因此手动变速器在商用车市场仍占据主要地位。最近几年在商用车领域发展较好的电控机械式自动变速器（AMT），亦需装配干式离合器摩擦片，系在手动齿轮组结构的基础上增加了一套能自行换档和离合的电子控制装置，代替驾驶员手动换档和踩离合操作，在保证传动效率的同时增加了驾驶舒适度，其对干式离合器摩擦片提出更高的性能要求。
2021年，国内商用车产销分别完成467.4万辆及479.3万辆。2022年，受国内宏观经济下行的影响，国内商用车产销分别完成318.5万辆及330万辆，同比分别下降31.9%、31.2%。随着国内经济活动持续复苏，商用车市场亦呈现回暖趋势。2023年1-7月，国内商用车产销分别完成225.3万辆及225.8万辆，同比分别增长16.9%、15.9%。随着大宗商品市场持续发展、运力需求量开始上涨，加之物流行业发展，固定资产投资拉动，未来国内商用车市场仍将保持良好的发展前景。
在乘用车领域，特别是中高端乘用车，自动挡汽车替代手动挡汽车的趋势较为显著，手动挡汽车市场占有率年年在下降。但我国是世界最大的汽车生产和消费国，汽车产销量连续多年位居全球第一，国内生产的乘用车基数巨大，虽然手动挡比例已显而易见地下降，但每年度乘用车主机配套的市场需求仍然较大。根据中国汽车工业协会统计数据，2022年，国内制造的乘用车中，手动挡比例约为9.45%，而2022年国内乘用车产量为2,383.6万辆，因此乘用车主机配套市场对干式离合器摩擦片的需求量仍然较高。
b.国内巨大的汽车保有量带来持续的干式离合器摩擦片售后服务市场需求：最近二十年是我国汽车工业发展的黄金期，我国汽车产销量迅速增加，并于2009年后从始至终保持全球最大的汽车产销国地位。2022年，我国汽车产销量分别为2,702.10万辆和2,686.40万辆。
随着我国汽车产销量迅速增长，常年保持在较高水准，国内汽车保有量亦迅速增加。截至2022年末，我国民用汽车保有量为31,184.44万辆。干式离合器摩擦片长期在高温高摩擦状态运行，特别是作为生产工具的中重型货车，使用较为频繁，离合器摩擦片磨损较大，更换相对频繁。受益于我国庞大的汽车保有量基数，国内干式离合器摩擦片售后服务市场需求巨大。而且售后服务市场的需求具有刚性和重复性消费的特征，市场需求受经济发展周期的影响较小。由于人口众多，与发达国家相比，目前我国人均汽车保有量尚处于较低水平，发展的潜在能力巨大。未来，随着我们国家居民收入水平的持续提高，消费一直在升级，以及城镇化进程的推进，我国汽车行业仍将保持良好的发展形态趋势，汽车保有量将持续增加，干式离合器摩擦片售后服务市场需求旺盛。
c.国产替代成为国内汽车零部件行业发展的大趋势：近年来，国内汽车行业竞争日趋激烈，汽车主机厂出于控制成本的考虑，对于原来进口的零部件，在产品的质量相同的情况下，开始慢慢地选择具备价格上的优势和本土服务优势的内资供应商，汽车零部件行业的国产替代趋势已开始显现。部分优秀内资零部件企业在细致划分领域形成了一定的竞争优势，并对进口产品形成替代。汽车干式离合器摩擦片国内市场规模测算情况如下：
经测算，2021年及2022年，汽车干式离合器摩擦片国内市场规模约为153,581.02万元、148,375.93万元，公司国内出售的收益分别为18,885.83万元、15,986.63万元，因此公司国内市场占有率约为12.30%、10.77%。
d.出口市场为干式离合器摩擦片带来新的业绩增长点:作为典型的全球化产业之一，汽车产业的全球化特征显著，国际分工合作较多。国内部分零部件企业经过多年努力，凭借良好的产品质量和价格上的优势，进入国际知名主机厂或零部件巨头的全球采购体系，拓展海外销售，参与全球竞争。特别是2020年以来，国外经济下降带来的压力较大，汽车零部件企业停产时间比较久，部分国外主机厂及一级零部件供应商大幅度的增加向中国零部件合格供应商的采购量，有利于国内零部件企业增加出口量，扩大海外市场占有率。公司将持续拓展海外销售，参与全球竞争，提升公司产品在全球细分市场的销售规模与影响力。汽车干式离合器摩擦片全球市场规模测算情况如下：
经测算，2021年及2022年，汽车干式离合器摩擦片全球市场规模约为755,479.68万元、747,370.42万元。
B.湿式纸基摩擦片发展的新趋势:国内湿式纸基摩擦片发展的新趋势较好，行业前景广阔，具体原因如下：
a.国内乘用车市场持续向好:2021年，国内乘用车产销量分别为2,140.8万辆及2,148.2万辆；2022年国内乘用车产销量分别为2,383.6万辆及2,356.3万辆，同比分别增长11.2%、9.5%；2023年1-7月，国内乘用车产销量分别为1,339.7万辆及1,336.8万辆，同比分别增长6%、6.7%。国内乘用车市场持续向好是湿式纸基摩擦片行业稳定发展的重要保障。
b.国内自动挡乘用车比例持续上升:随着国民生活水平的提高，人们对车辆驾驶的方便性和舒适性提出了慢慢的升高的要求。由于自动档汽车驾驶时，操作更简单方便，可以自动匹配档位与速度，无需手动换挡，显著提升了驾驶舒适度，因此在乘用车领域，特别是中高端乘用车，自动挡汽车替代手动挡汽车的趋势较为显著，自动挡汽车市场占有率逐年上升。根据中国汽车工业协会统计数据，近几年，国内制造的乘用车中自动挡比例持续上升，至2022年，国内制造的乘用车中自动挡比例已超过85%，占据主要市场占有率，湿式纸基摩擦片需求较大。
c.传统能源汽车仍然拥有非常良好发展空间:根据中国汽车工程学会编著的《节能与新能源汽车总体技术路线年，中国传统能源汽车预计约占汽车总销量的80%；至2030年，预计约占60%；至2035年，预计约占50%。
因此，未来中国传统能源汽车仍将保持较大的增量市场。根据《节能与新能源汽车总体技术路线》，未来我国将通过发展多档先进变速器、轻量化等技术路径实现节能减排的目标，例如：至2025年，非混合动力的节能汽车需掌握8AT，CVT承载能力达350Nm；至2030年，需研发9档以上AT及承载能力达400Nm的CVT；至2035年，需掌握9档以上AT，CVT速比宽度达7.5。上述类型的AT/CVT均需配置数量较多的湿式纸基摩擦片，公司湿式纸基摩擦片产品在传统能源汽车领域拥有非常良好发展空间。
专家分析：2020至2025年，我国境内自动变速器装车量及预测情况如下：2020年，国内乘用车自动变速器装车量为1,680.84万台。根据不一样自动变速器装车量和所需配套湿式纸基摩擦片及对偶片的数量，2020年，国内乘用车主机配套湿式纸基摩擦片市场需求量预计在12,852万片至23,399万片之间，主机配套对偶片市场需求量预计在17,309万片至28,430万片之间。假设湿式纸基摩擦片为7.42元/片（林泰新材同种类型的产品价格平均值），对偶片为5.50元/片（林泰新材同种类型的产品价格平均值），则2020年，国内乘用车主机配套湿式纸基摩擦片（含对偶片，下同）市场需求金额预计在19.06亿元至33.00亿元之间。截至2020年底，国内乘用车保有量为25,145.00万辆，经测算，国内乘用车售后服务湿式纸基摩擦片市场需求金额约为主机配套的1.35倍，预计在25.64亿元至44.39亿元之间。因此，2020年，国内乘用车湿式纸基摩擦片市场需求金额预计在44.70亿元至77.39亿元之间。同时，湿式纸基摩擦片能应用于工程机械和农业装备领域，我国是基础设施建设大国，工程机械需求巨大，伴随着农业现代化建设，农业装备需求强劲，因此湿式纸基摩擦片国内市场需求更为广阔，市场规模预计可达百亿以上。
d.新能源汽车的加快速度进行发展带来新的需求：自2018年以来，在汽车电动化的背景下，国内新能源汽车市场快速发展，造车新势力不断涌现，传统燃油车生产商亦加速布局转型的进程。报告期内，国内新能源汽车产业持续保持高景气度，产销两端均迅速增加。根据中国汽车工业协会统计，2021年国内新能源汽车产销量分别为354.5万辆、352.1万辆，同比分别增长159.52%、157.57%；2022年国内新能源汽车产销量分别为705.8万辆、688.7万辆，同比分别增长99.10%、95.60%；2023年1-7月，国内新能源汽车产销量分别为459.1万辆、452.6万辆，同比分别增长40%、41.7%。插电式混合动力汽车变速器需使用湿式纸基摩擦片，是湿式纸基摩擦片销售增长的重要市场。
目前纯电新能源汽车的传动系统大多采用固定齿比减速器，即单档减速器。单档减速器结构相对比较简单、成本较低，一般都会采用两级齿轮减速，技术方面的要求相比来说较低，无需使用湿式纸基摩擦片；但单档变速器无法同时兼顾电动汽车的动力性和经济性，在行驶过程中驱动电机通常无法处于高效率工作点，在特定工况下，驱动电机效率会显而易见地下降，浪费电能由此减少续航能力。因此，纯电新能源汽车传动系统的发展的新趋势是采用两挡甚至多档减速器，根据不同的工况改变速比，优化电机运作时的状态，提升驱动系统效率。保时捷（Porsche）、采埃孚（ZF）、舍弗勒（Schaeffler）、吉凯恩（GKN）、麦格纳（MAGNA）、广汽埃安等公司已推出多款两挡减速器产品，应用于新能源汽车上。两挡或多档减速器均需使用湿式纸基摩擦片，随着两挡或多档减速器的广泛应用，将为湿式纸基摩擦片行业带来新增长点。
此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、研发技术等实际运作方案。
此文件是根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》而编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，国家发改委根据可行性研究报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。另外医药企业在申请相关证书时也需要编写可行性研究报告。
商业银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告，对于国内银行，该报告由甲级资格单位出具，通常不需要再组织专家评审,部分银行的贷款可行性研究报告不需要资格，但要求融资方案合理，分析正确，信息全面。另外在申请国家的有关政策支持资金 、工商注册时往往也需要编写可行性研究报告，该文件类似用于银行贷款的可研报告。
主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、外资企业项目确认书的项目需要出示项目可行性研究报告。
企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告。
企业为获得政府的无偿资助，需要对公司项目进行策划、设计、技术创新、技术规划等，编写的可行性研究报告包含管理团队、技术路线、方案、财务预测等，是政府无偿资助的项目申报的主要依据。
可行性研究报告分为：政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。
（1）审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益与影响；具体概括为：政府立项审批，产业扶持，中外合作、股份合作、组建公司、征用土地。
（2）融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、申请高新技术企业等各类可行性报告。返回搜狐，查看更加多