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五十铃6x6越野型大货车楔形制动和轮减桥演绎暴力美学
来源：欧宝彩票
发布时间：2024-03-06 09:24:16 【货车之家 原创】在卡友的印象中，五十铃一直是标载轻量化的公路车，跟越野沾不上边。但要知道，早年在青藏线上有过一批进口五十铃的军车，越野杠杠的，可靠性和承载才能比其时的国产军车都要好用。时至今日，青藏线上的老运送兵谈起那批车，依然要数大拇指。下面，咱们来看看东京车展上五十铃最强悍的6x6越野货车。
五十铃公司对这款展车的介绍是：We don’t follow the path.We make one.（咱们不故步自封，咱们从无路之地创始路途。）无论是极寒的冰雪气候仍是炽热的沙漠戈壁，这款6x6越野车都能顺畅把货品和物资运达。 来看看它的决心来自哪些具体的强悍装备：
五十铃公司没有具体的介绍这款重卡的发动机和变速箱，应该是五十铃系统的发动机和自动挡变速箱。这款车首要的技能亮点在于它的底盘。
在传统的日本重卡上，很少看见轮减桥。即便是重型自卸车也多选用单级减速桥，这也是我国的重型自卸逐步选用欧美重卡技能的原因之一。但是在这款五十铃6x6全驱车型上，咱们正真看到了日本风格的轮减桥，改写了卡友们关于日系重卡的认知。
上面是这款五十铃越野车的轮减桥，选用冲焊桥壳。下面的相片是日野的越野赛车的轮减桥，选用铸造桥壳。异曲同工，日系重卡也开端遍及轮减桥。
这款五十铃6x6的全驱越野货车底盘，在粗暴的外形下面，掩藏着许多人性化的细节处理。可谓是外刚内柔，刚柔兼济。
日本没有热带沙漠，除了北海道，别的的当地也很少有极寒冰雪气候。这样一款货车显着是针对海外商场的。因为本国的货车销售商场比较小，所以日本一直致力于外向型经济，他们许多货车的规划都是面向全球商场的。咱们要学习日本货车这种重视细节，重视可靠性和人性化的造车理念。（图/文 梅振）
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